Tilståelse: Jeg har engang kørt pirattaxa

Det er mange år siden nu, men jo – jeg har engang sat mig ind i en pirattaxa. Og her er hvorfor.

I aftenens 19-nyheder kunne man høre, at flere og flere bliver svindlet, når de kører med pirattaxaer. Men tilbage til min egen tilståelse. Selv dengang vidste jeg godt, at det var en risiko. Risikoen for at blive snydt, truet – eller noget værre. Så hvorfor satte jeg mig alligevel ind i en mørk bil med tre fremmede mænd?

Det var ikke fordi, jeg havde lyst. Men det var midt om natten. Det var bidende koldt. Der var flere timers ventetid på en almindelig taxa. Og en halvanden times gåtur i frostvejr virkede som en sikker billet til at blive syg.

Så jeg tog det eneste valg, der reelt var: pirattaxaen.

For mange handler det ikke om dumhed. Det handler om desperation – og manglen på alternativer, når man står i kulden og bare gerne vil sikkert hjem.

Derfor skal vi lovliggøre Uber i sin oprindelige form

Den nuværende “lovliggørelse” af Uber har ikke løst kapacitetsproblemet. Og så længe der ikke er nok sikre og tilgængelige alternativer, vil markedet for pirattaxaer bestå.

Med Uber kunne vi:

• Øge udbuddet af kørselstjenester
• Sænke priserne
• Gøre det trygt og gennemsigtigt at komme hjem fra byen
• Øge mobiliteten i hele landet – også i udkantsdanmark

Valget er enkelt: enten giver vi borgerne lovlige, trygge alternativer som Uber, eller også accepterer vi, at folk fortsat må ty til ulovlige løsninger.

Hvad med taxachaufførerne?

Mange spørger: Kan man miste sit job, hvis Uber bliver lovligt?

Ja – men samtidig vil der, så sikkert som amen i kirken, være mulighed for at fortsætte sit arbejde gennem en af de mange taxi- og mobilitetsapps, der vil komme til Danmark.

Er der risiko for, at jobbet ændrer sig markant? Ja.
Er der risiko for, at nogle mister deres job? Ja.

Sådan er det med teknologiske fremskridt: de kræver, at vi gør tingene på nye måder, og at den gamle måde ikke længere er nødvendig. Historisk set har ny teknologi ikke ført til færre jobs, men til flere jobs, mere vækst og større velstand. Det er ikke de samme jobs, nej – men spørgsmålet er, om det ikke er vigtigere at sikre den bedst mulige mobilitet i vores samfund.

Liberaliser taxalovgivningen – fjern regler og bureaukrati

Hvis vi vil have en taxabranche, der kan konkurrere med Uber og andre moderne løsninger, skal vi starte med at fjerne unødvendige regler og bureaukrati.

I dag er taxalovgivningen fyldt med detailregler, der holder priserne kunstigt høje, begrænser antallet af vogne og hæmmer innovation. Ved at liberalisere reglerne kan vi skabe reel konkurrence, give forbrugerne bedre priser og sikre, at danske chauffører kan udvikle nye, fleksible forretningsmodeller.

Det vil ikke kun styrke mobiliteten – det vil også hæve serviceniveauet og skabe bedre muligheder for både borgere og erhvervsliv.

Fremtidens mobilitet – også i Danmark

Snart bliver selvkørende biler en realitet i store dele af verden. Skal vi virkelig holde borgerne fra den største mobilitetsinnovation siden starten af det 20. århundrede, blot for at beskytte et enkelt erhverv?

Jeg er teknologioptimist – men samfundets bedste bør altid veje tungere end ét erhvervs overlevelse.

Dette indlæg er skrevet af Kim Jensen, folketingskandidat i Sydjyllands Storkreds for Liberal Alliance.